Что именно проверяет техосмотр APK?

APK — это обязательный периодический техосмотр на безопасность и экологию. Но что именно смотрит инспектор? В этом гиде объясняем, что такое APK, как часто нужно проходить техосмотр и какие контрольные пункты проверяют по очереди — от тормозов и шин до коррозии и света. А ещё расскажем, как подготовить авто, чтобы не завалить. AutoJet в Алмере организует APK через партнёра (€70, бесплатно при большом ТО) и сам ремонтирует неисправности — цену вы видите заранее по гос. номеру. Открыто пн–сб 11:00–20:00.

Онлайн-запись по гос. номеру Звоните +31 6 12070065 WhatsApp

⭐ 5,0 · 29 отзывов 🗣️ Мы говорим на украинском, русском и английском 🔧 Ремонт у нас · APK через партнёра

Что такое APK и как часто его проходить?

APK (Algemene Periodieke Keuring) — это обязательный по закону техосмотр, при котором аккредитованный инспектор проверяет, достаточно ли ваш автомобиль безопасен и экологичен для дорог общего пользования. Проверка строится вокруг двух вещей: безопасность движения (тормоза, шины, свет, рулевое) и экология (выбросы и утечки).

Для большинства легковых авто APK нужен обычно ежегодно. Новые машины проходят его впервые позже: новый бензиновый автомобиль обычно проходит первый APK через четыре года, затем ещё раз через два года, а дальше каждый год. Точную дату окончания всегда можно найти по гос. номеру.

Главные контрольные пункты

Инспектор идёт по фиксированному списку. Вот пункты, вокруг которых всё вращается почти у каждой машины:

Тормоза — эффективность торможения, толщина дисков и колодок, отсутствие течи в тормозной системе.
Шины и протектор — минимум 1,6 мм протектора, без порезов, повреждений и неравномерного износа.
Свет — все лампы работают, фары правильно отрегулированы.
Подвеска и амортизаторы — без чрезмерного люфта и течи.
Рулевое управление — без люфта и повреждений в рулевой системе.
Коррозия на несущих элементах — ржавчина на силовых частях кузова.
Дворники и обзор — исправные щётки и отсутствие повреждений в зоне обзора лобового стекла.
Ремни безопасности — без повреждений и исправные.
Выхлоп и выбросы — без течи и эмиссия в пределах нормы.
Сигнальные лампы — важные для APK лампы (например, ABS, подушка безопасности или лампа двигателя) не должны гореть.

Как подготовиться — и не завалить техосмотр

Многих отказов легко избежать короткой проверкой заранее. Пройдитесь по этим пунктам или отдайте их на проверку:

Проверьте все лампы — включая стоп-сигналы, поворотники и подсветку номера.
Убедитесь, что протектор шин ещё выше 1,6 мм и все шины изнашиваются равномерно.
Замените изношенные дворники и долейте жидкость в омыватель.
Обратите внимание на сигнальные лампы на панели, которые продолжают гореть.
Прислушайтесь к посторонним звукам при торможении или на неровностях — это часто указывает на тормоза или подвеску.

Сомневаетесь в каком-то пункте? Отдайте авто на проверку до техосмотра. AutoJet проверяет частые причины отказа и ремонтирует что нужно, чтобы вы прошли с первого раза.

Не прошли? Вот следующий шаг

Если авто всё же не прошло, вам выдают список неисправностей, а после ремонта следует повторная проверка (herkeuring). В нашем отдельном гиде Не прошёл APK — что делать? мы объясняем, какой у вас срок на повторную проверку, сколько стоят самые частые причины отказа и как AutoJet снова вернёт вашему авто допуск.

Хорошая новость: большинство причин отказа — тормоза, шины, свет, подвеску — мы просто чиним сами, быстро и по фиксированной цене на гос. номер.

Как помогает AutoJet: техосмотр через партнёра, ремонт у нас

В AutoJet в Алмере у вас один контакт: APK мы организуем через нашего партнёра по техосмотру (€70, бесплатно при большом ТО); ремонт делаем сами. Вам не нужно самому искать станцию техосмотра. Введите гос. номер — мы увидим марку, модель и данные вашего авто и назовём цену заранее.

Мы говорим на украинском, русском и английском — удобно, если нидерландский вам не родной. Обратите внимание: кузовной ремонт, устранение коррозии на несущих элементах и покраску мы не делаем. Если не прошло именно это — честно скажем и подскажем, куда обратиться.