Проверка охлаждающей жидкости — когда и зачем

Что вообще делает охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — её ещё называют антифризом — это не обычная вода. Это смесь, которая выполняет сразу три задачи: охлаждает мотор, отводя тепло, защищает от замерзания зимой и от закипания летом и предотвращает коррозию в системе охлаждения и моторе.

Именно защита от коррозии отличает её от воды: чистая вода изнутри проржавила бы радиатор, помпу и блок двигателя. Присадки в антифризе это предотвращают — но со временем они вырабатываются. Поэтому охлаждающая жидкость — не то, что «залил однажды и забыл»: и уровень, и качество нужно поддерживать.

Когда проверять и когда менять?

Уровень проверяют на холодном моторе — никогда на горячем, потому что система под давлением и можно обжечься. Посмотрите, находится ли уровень в расширительном бачке между отметками min и max. Уровень всё время падает после долива? Значит, где-то течёт охлаждающая жидкость и нужно проверить.

• Проверка уровня: регулярно самостоятельно и стандартно при каждом ТО у нас — всегда на холодном моторе.
• Замена: по предписанию завода. Для многих авто это раз в несколько лет или ~60 000–100 000 км, но зависит от марки и типа антифриза.
• Не доливайте просто воду — это разбавляет защиту; используйте правильную охлаждающую жидкость для вашего авто.

Не знаете, что подходит вашему авто? Введите гос. номер — мы найдём предписание завода.

Предупреждающие сигналы, которые нельзя игнорировать

Охлаждающая жидкость обычно даёт знать до того, как всё пойдёт не так. Узнаёте один из сигналов? Проверьте авто:

• Стрелка температуры растёт — стрелка ползёт к красной зоне или мотор заметно нагревается.
• Значок охлаждающей жидкости — предупреждение о низком уровне или температуре на панели.
• Сладковатый запах — антифриз пахнет сладко; чувствуете это в салоне или вокруг авто — вероятно, где-то течёт.
• Белый пар из-под капота или из выхлопа.
• Лужа под машиной — цветное (часто розовое, зелёное или оранжевое) пятно на земле.
• Печка дует холодным — отопитель салона использует тепло охлаждающей жидкости; если остаётся холодным, уровень может быть слишком низким.

Почему это нельзя игнорировать

Нехватка или выработавшийся антифриз ведут к перегреву, а перегрев — одно из самых дорогих, что может случиться с мотором. Перегретый двигатель может повести головку блока или пробить прокладку ГБЦ — а это серьёзный, дорогой ремонт, порой повреждение мотора.

Неприятно то, что всё может произойти быстро: как только стрелка температуры в красной зоне, повреждение уже накапливается. Поэтому не продолжайте ехать с предупреждением на панели. Вовремя проверить, долить и заменить по предписанию стоит малую долю того, во что обойдётся перегретый мотор — и убережёт вас от остановки на обочине.

Как помогает AutoJet: бесплатная проверка, замена по гос. номеру

В AutoJet в Алмере мы проверяем охлаждающую жидкость стандартно при каждом ТО — смотрим уровень и качество и честно говорим, что происходит. Подозреваете течь? Тогда мы делаем опрессовку системы охлаждения, чтобы найти, где уходит.

Если нужен долив или замена, мы используем правильную охлаждающую жидкость по предписанию завода для вашего авто. Проверка антифриза входит в ТО — малое ТО стоит €170, а большое ТО €320. Введите гос. номер — и увидите цену заранее. Мы говорим на украинском, русском и английском — удобно, если нидерландский вам не родной.

Итоговая цена зависит от вашего авто — введите гос. номер и увидите её заранее. Вы никогда не платите за работу, которую заранее не одобрили.

Читайте также: Обслуживание в Алмере · Блог

Частые вопросы о проверке охлаждающей жидкости